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歼15成功着舰辽宁号 菲涅尔透镜光学助降至关重要

  每次执勤有6-8人,一名资深飞行军官担任长官。具体分工:① 1名飞行任务联络员,负责接受飞控中心指令,了解每架着舰飞机起降情况;② 2名TV监视员紧盯摄像机和雷达监视器,并大声通知指挥官飞机下滑情况;③ 2名目视观察员凭经验目视判断飞机下滑偏差并听取TV监督员的报告,指挥飞机修正;④ 2名决断控制员,手举“禁降灯”开关器(一绿一红),发现100米距离内下滑情况不妙,立即切断绿灯全部转换成“禁降灯”(红灯),警告飞行员立即“复飞”(逃逸);一旦飞机复飞成功,还要马上切断“禁降灯”(红灯)恢复绿灯,保证后续飞机继续着舰;⑤ 1名指挥官密切注意飞机着舰后是否勾住阻拦索,一旦发生意外,指挥官大叫“复飞、复飞”,他的话筒能压倒所有人的通话而不受干扰;⑥ 1名信号员手持绿色信号板(或红色),跪在阻拦索左后侧,一旦灯光及无线电故障,使指挥信息不间断。

  航母舰载机着舰,是在陆基跑道飞机降落基础上发展的。两者有共同点,这在位于佛罗里达州的美国《海军航空学院》、《海军航空兵军官候补生学校》飞行训练中心的教学计划中体现。其陆地训练分:预训(相当我空军的预校)、初级飞行训练(T-6G初级教练机)、中级飞行训练(T-38C高级教练机),战斗飞行训练(F/A-18A完成空地战术及夜航等科目),要求与空军基本一样。只有全部考核合格才有资格进入高级飞行训练阶段。先使用F/A-18模拟机和F/A-18B教练机训练,总学时为500小时后,没被淘汰者进入海上训练并完成航母基础训练,从《海军航空学院》毕业。毕业并不意味着能真正成为舰载机飞行员,首先要转入海军航空兵补充训练中队(时间6个月);再进入舰队作战候补联队,完成实战科目和母舰夜航起降训练(时间5周),才能真正成为航母飞行队“菜鸟”飞行员(军衔上尉),前后历时6-8年。所以有人形容:空军飞行员是用金子堆积起来的,舰载机飞行员则是用白金钻石堆积而成,一点不假。

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