Insta360 X4全景相机体验:很好用,但还不够好用
不得不说,Insta360是越来越懂目标群体的需求了。
影石在上个月发布的Insta360 Ace Pro 2光是针对摩托车骑行场景就拿出了翻转屏、智能降风噪、行车记录仪模式、通过Apple Watch获取时速数据等一系列新功能,让身为摩托佬的小雷心动不已。无奈之前已经有了一台大疆Action 4,两者在使用途径上高度冲突,于是小雷将这笔预算花在了Insta360的另一款标志性产品——Insta360 X4上,毕竟在全景相机领域,Insta360绝对是天花板级别。
(图片来源:雷科技摄制)
那么,Insta360凭什么能成为全景相机市场的唯一选择,它是否又对得起这三千多块钱的售价呢?
变大了,也变强了
要说Insta360 X4和X3最大的区别便是体积上的变化,如果说Insta360 X3的体积像一条士力架,那么Insta360 X4更像一块三明治,这大出来的一圈体积让Insta360 X4在续航和屏幕方面相比上一代有了大幅提升,实测Insta360 X4裸机的重量已经来到了200.5g,这个重量基本不可能挂在头盔上,只能通过1/4螺丝口固定在摩托车把手上。
(图片来源:雷科技摄制)
虽说从电池的参数来看,Insta360 X4的电池容量只是从1800mAh提升到2290mAh,但小雷实测了一波,Insta360 X4在开启5.7K 60帧 360°镜头的情况下,从满电到完全没电花费了74分钟,反观Insta360 X3这边,不到40分钟就已经进入低电量模式(即7%),对于喜欢骑行的小雷来说,X3的续航确实有些不够用了。
Insta360 X4的正面是一块2.5英触摸屏,这个尺寸在运动相机算是超大屏产品了,大屏能够显示更多的内容以及提供更好的操控体验,另外表面的玻璃也升级成了更耐磨的康宁大猩猩玻璃,再加上更高的分辨率和亮度,让它在大太阳的情况下依旧能看清屏幕。
(图片来源:雷科技摄制)
Insta360 X4的屏幕内集成了一些日常功能,例如可选择单镜头或是360°全景拍摄,并可在各种拍摄模式间切换,屏幕底部则有两枚实体按键,在不方便触屏时可以直接进行操作。
(图片来源:雷科技摄制)
产品的硬件参数方面这里简单提一嘴,Insta360 X4搭载了两颗4800万像素的传感器,具体尺寸为1/2英寸,但在算法的加持下它最高可以录制8K 30帧的全景视频,另外像360° 全景运动HDR、普通的5.7K 60帧、4K 100帧、7200万像素全景照片等格式也是一应俱全。不过就小雷个人的体验来看,4K 60帧就已经能够满足绝大多数场景的拍摄需求,而且续航表现也会略微提升一些。
(图片来源:雷科技摄制)
其他小参数方面,Insta360 X4支持10米的防尘防水、语音、手势控制等功能,也算是大大提升了其实用性。
不过在配件方面,不得不说影石的定价是真有勇气,当小雷把官方赠送的保护镜摔裂了,想重新买一副原厂保护镜时,就被这228元的定价给劝退了。
别问小雷为什么不买更便宜的普通版本保护镜,与其让小雷花一百多去买个塑料材质的保护镜,还不如加点钱买个钢化玻璃版本的,起码它的耐磨性更好。
(图片来源:影石官方)
另外像什么八十多块钱的屏幕保护膜、500多的潜水壳等配件小雷就不再多说了,穷玩Insta360的小雷只配等第三方厂商尽快推出通用配件。
更专业的拍摄,更丝滑的后期
要说Insta360X4最直观的升级,那还得是视频录制方面,全新的insta X4不但在视野选择方面支持「自然广角」、「超广角」和「去畸变」三种,还在整体的画质以及曝光控制上有了明显的进步。
之前小雷在使用同事的Insta360 X3时,其在弱光线环境下的画质只能用一般来形容,不但画面涂抹的情况严重,暗处的噪点也是多得离谱,几乎没有后期处理的必要。
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