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车用光学塑料技术进展与成型加工

2013-01-22 10:54
棒棒书香
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  当然,轻量化的优势也并没有因为上述的优点而被亮月掩星,在随动转向技术中,玻璃组件的重量是考验转向机构寿命并影响结构设计灵活性的最大障碍。反射式配光庞大的体积和重量,尤其是行使中的震动惯量使得随动机械结构面临困境,而在大功率LED照明和塑件化後,不需要反射杯以及塑料的优异可塑性,各种远近灯光等可以被整合在一个较小的结构内,使得随动转向变得轻巧灵活。另外,在一些国际公司推出的1升经济型车中,塑化程度依然是轻量化和减少装配件数量最重要的因素。

  成型工艺

  由於塑料的特性及几何要求的复杂性,一般多采用注射成型的方式来制造。由於注射工艺可以快速批量成型,并且注塑模具设计灵活,设计的产品不但可以做成各种各样的形状,也可以在制造过程中大大减少零件的数量,将更多的结构融合到一个或少量的零件中,从而减少装配的成本。

  成型过程对注塑机的速度稳定性、压力精度、螺杆位置控制精度提出了更高的要求。通常的双缸注射系统对於超低速注射工艺就显得不太适合,液压油流体的微小的可压缩性将因为双油缸的微小机械摩擦力的不平衡而产生微小的波动注射,而这不易觉察的状态在成型中可能导致致命的缺陷。模具的加工抛光和温度或压力控制同样是需要保证的基础条件之一。

  设计复杂的零部件也对成型工艺提出了比普通塑件成型更高的要求。在汽车光学零件中,耐热性、耐老化、抗冲击、耐环境应力开裂及光学性能是需要更进一步提高的指标。德国拜耳光学级PC、日本帝人光学级PC、沙伯基础创新塑料光学级PC、日本出光光学级PC、日本三菱工程光学级PC、韩国LG光学级PC等都具备了非常优异的性能指标,在影响最终产品的性能的影响因素中,消除零件的表面注塑缺陷、降低残余应力、控制好分子取向是主要的工作重点,而这取决於材料、设计和工艺技术的组合状态。通过塑料顺序成型、多组分、模内装饰等注射成型工艺,可以减少装配中的步骤,从而提高生产效率和降低装配成本。

  注模和机械工艺

  车灯,由於新的应用光源出现,大功率LED的冷光源照明,将完全颠覆传统的车灯照明设计概念。不仅仅是一些指示灯可以被设计成各种复杂的特殊异形外观,更可以把远光近光等照明融合到一起成为一个整体的照明零件。由於LED的超低发热特点,配光系统可以抛弃传统的反射式配光系统,并且使得塑料光学原件不再面临高温烧烤的煎熬,空间设计达到前所未有的灵活性,配光原件如异形导光条、非球面异形透镜将会更加广泛的应用。

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